Geotab数据显示

　　近日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，备受关注的汽车以旧换新政策（含报废更新与置换更新）正式落地。

　　政策明确，2026年，对个人消费者报废2013年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。

　　从政策字面看，油车需注册满12年才能享受报废补贴，新能源车仅需6年，这让不少人质疑其使用寿命。但实际情况是，6年门槛是政策对早期新能源车的更新引导，而不代表车辆实际使用寿命。

　　燃油车与新能源汽车按照不同的年限给予报废补贴，背后是技术迭代规律、核心部件特性与产业发展目标等因素的共同作用。

　　近年来，燃油车行业已步入技术成熟期，技术更新趋缓，更多是排放、油耗等方面的局部优化。而新能源汽车正处于高速发展期，电池性能、智能化水平的代际更迭堪称“跨越式升级”。

　　2019年之前，市场中主流的新能源车型NEDC续航多在300—400公里区间，电池能量密度普遍低于150Wh/kg。在2017年工业和信息化目录中，电池系统能量密度超过150Wh/kg的纯电动乘用车仅有3款。

　　短短数年过去，到了2025年，主流新能源车型续航已跃升至500—700公里，部分高端新能源车型的续航里程甚至突破1000公里大关，续航焦虑大幅缓解。

　　对2019年底前上牌的新能源汽车而言，6年车龄已是一道明显的性能分水岭。长期使用后，动力电池衰减问题逐渐凸显，不仅补能效率大幅下降、日常充电频率显著增加，冬季续航折损更是让实际使用便利性大打折扣。更关键的是，动力电池更换成本居高不下，相比之下，置换新车的性价比要远高于换电池。

　　智能化领域的代际差距同样悬殊。2019年售价20万元的新能源车型，其自动驾驶辅助功能仅停留在基础定速巡航层面；如今10万元级别的新车，却已普遍搭载L2级全速域自适应巡航、车道居中保持等实用功能。

　　这种“代际级”技术迭代，直接导致6年车龄的新能源车在性能、安全与使用体验上，全面落后于当下的入门级新车。毫不夸张地说，6年前20万元的新能源车，实际体验甚至比不上现在10万元的车型。

　　反观燃油车，过去12年的技术进步呈现“线性缓慢”的特征，再加上成熟完善的维修保养体系加持，即便车龄超过十年，只要养护得当，依然能保持稳定的使用价值。

　　值得注意的是，此次政策并非“强制报废”，而是“鼓励更新”。当前新能源汽车行业仍处于技术快速迭代期，新产品更新周期短是客观现状，但车辆是否置换升级的主动权，始终掌握在消费者手中。

　　技术的进步正持续改善新能源汽车的使用经济性与寿命。Geotab数据显示，新能源汽车电池的年均衰减率不断改善，已由2019年的2.3%降至2024年的1.8%。同时，电池成本的持续下降也将提升老旧车型的维修性价比。数据显示，2022年电池成本为1元/Wh，到了2025年已降至0.4元/Wh，预计2030年将进一步跌破0.3元/Wh。

　　电池更换成本的降低，直接延长了新能源汽车的经济使用寿命。而随着固态电池等新技术逐步走向商业化应用，新能源汽车核心部件的寿命还将迎来新一轮提升。

　　面对技术快速迭代的市场环境，消费者需理性看待车辆更新周期。一方面，政策为有换车需求的用户提供了实打实的补贴福利，尤其是持有2019年前新能源车型的车主，通过以旧换新不仅能升级到续航更长、智能化更高的新车，还能有效降低购车成本；另一方面，对于暂无换车计划的用户，只要车辆通过年检、电池健康度处于合理区间，完全可以继续使用，政策并未设置任何强制淘汰的门槛。可以预见，随着新能源汽车产业逐步迈入成熟阶段，技术迭代速度将趋于平缓，车辆的经济寿命也将稳步提升，消费者的用车体验会更加稳定。

　　事实上，6年车龄新能源车与12年车龄燃油车被纳入同一鼓励更新范畴，本质是政策对技术迭代规律、核心部件特性与产业发展目标的精准回应。新能源汽车的“代际级”技术跃迁，让6年车龄的车型在性能、安全与使用成本上逐渐失去竞争力；而燃油车“线性缓慢进化”的特征，使得12年车龄的车型仍具备稳定的使用价值。这种差异化的补贴设计，既高效淘汰了技术落后的低效存量车型，又推动了汽车产业的转型升级与双碳目标的落地，是兼顾市场需求与国家战略的智慧平衡。

　　商务部数据显示，2025年在消费品以旧换新政策的强力拉动下，我国汽车消费市场与产业升级迎来历史性突破，全年汽车以旧换新总量超1150万辆，带动相关商品销售额突破2.6万亿元。

　　展望未来，随着电池技术的持续成熟与动力电池回收体系的不断完善，新能源汽车的经济寿命将逐步延长，政策层面的鼓励报废车龄门槛也会随之动态调整。对消费者而言，这一政策既是换车升级的利好窗口，也是对行业技术迭代速度的一次直观提醒。

　　近年来HPV越来越受关注尤其在女性群体中掀起了一股疫苗接种潮可能在很多人眼里HPV是女性病但实际上它是无差别攻击男人也会感染HPV！于是，谢玺先为他进行留置导尿，解除排尿痛苦的问题，同时赶紧取了肿块的活检送病理。

　　2月18日，“清风云南”发布《党员公职人员涉嫌酒驾和违规使用公车、私车公养等“”问题通报》：为深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实二十届中央纪委五次全会部署，持续狠刹享乐主义、奢靡之风，推动党中央、国务院和省委有关厉行节约反对浪费的要求落到实处，巩固拓展深入贯彻中

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　　中国常驻联合国代表傅聪18日在《联合国》和加强联合国作用特别委员会2026年届会一般性辩论上发言时强调，日本无论以任何借口行使“集体自卫权”介入，都将构成对中国的侵略，中方必将迎头痛击。

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