渤海湾新能源汽车海上运输通道贯通 已安全运送
农历腊月二十三,北方小年。渤海之滨的烟台港客运码头,空气里除了海风固有的咸涩外,似乎还弥漫着糖瓜的隐约甜香。年的脚步,在这一天陡然变得急促而具体。归家的车辆排成长龙,引擎声混杂着对讲机的嘈杂与旅客携带年货的喧嚷,奏响春节前最繁忙的序曲。在这片以蓝、灰、黑为主色调的钢铁车流中,一抹抹跃动的绿色车牌显得尤为醒目——它们,是正要踏上跨海之旅,奔赴辽东半岛乃至更远故乡的新能源汽车。
“去年这时候,我们还得绕行一千多公里,从陆路兜个大圈子回大连。现在好了,连车带人,乘坐渤海轮渡,上午10点半出发,下午5点半就到了,还能赶上小年夜的团圆饭。”正在办理登船手续的车主张先生,语气里透着轻快与期盼。他的身后,崭新的国产新能源SUV安静等待着,即将经历一场前所未有的“春运”——不是穿梭于高速公路,而是横渡辽阔的渤海湾,奔赴一场小年夜的团聚。
这条连接山东与辽宁的“黄金水道”,每年春运都承载着万千游子的团圆梦。然而,长期以来,新能源汽车因电池安全风险,被隔绝于这片海域之外,成为车主们心中“最近也最远”的阻隔。这一困局,在去年初夏被打破。随着“绿安通”“绿安达”两艘经过全面安全改造的专用渡轮相继投入烟台—大连航线,渤海湾新能源汽车海上运输通道正式贯通。截至今年春运前,已安全运送新能源车辆超过4万辆次。
“这是新能源车过海经历的第一个冬天,也是第一个春运。今天是小年,过海的车辆和期盼团圆的心情,都比往常更甚。”“绿安达”轮船长徐正海站在船舷边,望向有序驶入专用舱位的车辆,神情专注。他坦言,与夏季相比,冬季对新能源车过海来说更为安全。“冬季气温低,发生高温火灾的概率大大降低。春运期间我们主要面临的挑战是车流高峰,考验着全流程的效率和应急预备能力。”
挑战催生更严密的保障。渤海轮渡集团针对冬季及春运特点,早已部署了强化方案。原有的那套“超强安全设计”体系——从AI图像型火灾探测、精准至每个电池仓的车底温度监测(F008),到可瞬间联动响应的高压细水雾与智能水炮灭火系统——并未因运营成熟而有丝毫松懈,反而在“实战”中不断优化。
在车辆安检区,记者跟踪了一辆准备登船的比亚迪新能源汽车安检的全流程。“所有电池单体温差在合理范围,合格。”安检员手持专业检测设备,熟练地连接车辆OBD接口,屏幕上瞬间滚动显示电池组电压、温度、绝缘电阻等数十项数据。
登上“绿安达”轮的车辆舱,覆盖全舱的AI烟雾探测器(F300)和图像式温度探测器(F500)如同“天网”,无声地覆盖着每一个车位。每个车底,巴掌大的车底温度探测器(F008)如同忠诚的“哨兵”,将每辆车的电池温度实时回传到监控后台,确保异常出现时能及时反应。
将新能源车辆送至“绿安达”轮的专属船舱后,张先生与其他新能源车主一起,乘坐专用接驳巴士,前往相隔不远的客运码头,登上运送旅客的“渤海钻珠”轮。他的爱车,则独自留在“绿安达”轮上,享受“专属舱位”的待遇。这种“人车分离”模式,自开通之初便是硬性规定,看似多了些换乘的麻烦,实则是将风险彻底隔离,为旅客生命安全加上最牢靠的保险。
“刚开始觉得有点折腾,但了解了一整套安全措施后,反而觉得特别踏实。”张先生对记者说,“你知道你的车被最专业的技术和最严格的态度守护着,自己就能安心享受这段海上旅程,想想下午就能到家,和家里人一起过个完整年,心里就暖烘烘的。”
上午10点30分,“绿安达”轮率先解缆,巨大的船体缓缓驶入渤海湾。随后,“渤海钻珠”轮也起航追去。两船前后相伴,划开碧蓝的海面,向着辽东半岛渐次亮起的万家灯火驶去。一艘载着归心似箭的游子,一艘载着他们归家的座驾与牵挂,共同奔赴一场跨越海峡的小年团圆。
从去年5月的破冰首航,到今年春运的从容航行,渤海湾新能源汽车海上航线不仅完成了一项技术突破,更在持续的运营中沉淀下一套应对复杂环境的安全管理体系。它让“绿色出行”的足迹真正畅通无阻,让冰冷的钢铁船舱充满了科技的温度与守护的温情。当一辆辆新能源汽车安然驶过渤海,抵达彼岸,它们缩短的不仅是地图上的距离,更是游子与家的心理距离。这条穿越风浪的“安心通道”,正以其坚实可靠的存在,为“交通强国”的蓝图注入更多民生福祉的温暖底色,护航着每一个平凡而又珍贵的团圆梦。
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