并具备自动泊车（APA）和遥控泊车（RPA）能力

　　稀疏融合感知架构，系统在异形障碍物识别、复杂场景测距精度等方面有所优化，适用于对性价比和基础安全功能有明确需求的大众市场车型。

　　AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）等十余项主动安全功能，并具备自动泊车（APA）和遥控泊车（RPA）能力，可在动态环境中进行路径规划与实时调整，提升泊车场景的适应性。此次

　　J6B方案的落地，将进一步完善福瑞泰克的产品矩阵。此前，其基于更高算力的征程6M（J6M）芯片开发的城区NOA方案已获超20款车型定点并陆续量产，主要面向中阶智驾市场。而J6B方案则聚焦L2级基础辅助驾驶，覆盖更广泛的入门及主流车型，形成从FT Pro（基础安全）到FT Max/Ultra（高阶智驾）的三级产品体系。福瑞泰克表示，其软硬一体、平台化的开发模式可帮助车企降低适配难度、缩短开发周期。随着

　　J6B方案进入量产倒计时，公司正加速推动高性价比智能辅助驾驶技术在大众市场的规模化应用。